Nadšený automobilový konstruktér opustil svoji firmu Chevrolet Motor Car Company už 4 roky po jejím založení. Věnoval se pak vývoji automobilů ve svých dalších firmách. A taky svým oblíbeným automobilovým závodům. Zatímco Louisův nejlepší výsledek v závodě 500 mil Indianopolis bylo sedmé místo v roce 1919, jeho mladší bratr Gaston závod o rok později vyhrál.

Německý automobilový konstruktér nemohl svoji novou továrnu pojmenovat po sobě, a tak přeložil svoje jméno do latiny. Audi. Jeden z největších průkopníků automobilismu nikdy nevlastnil řidičské oprávnění.

Rozporuplný německý vynáleze Robert Bosch založil firmu na výrobu nejrůznějších elektrických součástí automobilů, které sám vymýšlel. Třeba startér nebo zapalovací svíčky. Ve své továrně zavedl osmihodinovou pracovní dobu v časech, kdy bylo něco takového ještě poněkud neobvyklé. Později tak trochu kolaboroval s Hitlerem…

Na začátku minulého století vyvinul vídeňský obchodník a diplomat Emil Jellinek značné úsilí, aby Daimlerova automobilka nazvala svůj nový sportovní vůz po jeho tehdy jedenáctileté dcerce Mercédès. A protože auto bylo mimořádně úspěšné, pojmenovali tak i každý další model a dělají to dodnes. (Pokračování textu…)

Ve firmě Westinghouse opravoval parní stroje, u Thomase Edisona se vypracoval na hlavního inženýra, ale už tehdy experimentoval s benzinovými motory. Jeho první automobilka brzy zkrachovala, ale druhý pokus s firmou Ford Motor Company už vyšel bezvadně.

Traduje se, že pan Opel při pohledu na auto prohlásil: (Pokračování textu…)